Komplettrad 3.00-4 NaRubb S-2301 Serie 52 Rollenlager schwarz Achse Ø25mm NL75mm
19,90 €
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Komplettrad 3.00-4 NaRubb S-2301 Serie 52 Rollenlager schwarz Achse Ø25mm NL75mm
Art.Nr.: 990015989
Hersteller: NaRubb
Dieses Komplettrad von NaRubb ist speziell für den Einsatz an Schubkarren konzipiert und kombiniert einen robusten 3.00-4 Reifen mit einer stabilen Kunststofffelge in Schwarz. Das Profil S-2301 sorgt für guten Grip auf unebenem Untergrund, während die 4PR-Konstruktion eine hohe Belastbarkeit im täglichen Einsatz ermöglicht. Durch das integrierte Rollenlager mit 25 mm Achsbohrung und 75 mm Nabenlänge lässt sich das Rad leichtgängig bewegen und einfach montieren.
Technische Daten
- Marke: NaRubb
- Artikel: Komplettrad
- Anwendung: Schubkarre
- Serie: Serie 52
- Reifenabmessung: 3.00-4
- Durchmesser: 242 mm
- Breite: 76 mm
- Profil: S-2301
- PR (Ply Rating): 4PR
- Zollgröße: 4 inch
- Reifentyp: TT (Tube Type)
- Felge: 2.10x4
- 1/2/3/ teilig: 1-teilig
- Lagertyp: Rollenlager
- Achsbohrung Ø mm: Ø25
- Nabenlänge mm: NL75 mm
- Material Rad: Kunststoff
- Felgenfarbe: schwarz
- Tragkraft max.: 110 kg
- Reifendruck: 2,5–3,4 bar
- Max. Geschwindigkeit: 16 km/h
Vorteile und Einsatzbereich
Dieses Komplettrad eignet sich ideal als Ersatz- oder Ausrüstungsrad für Schubkarren im privaten und gewerblichen Bereich, z. B. im Gartenbau, in der Landwirtschaft oder im Baugewerbe. Die 4PR-Ausführung bietet eine robuste Karkasse für den Transport von Lasten bis 110 kg. Das Profil S-2301 gewährleistet zuverlässige Traktion auf Erde, Kies und Wiesenflächen.
Die Kunststofffelge ist korrosionsbeständig und damit besonders pflegeleicht, auch bei häufiger Nutzung im Außenbereich. Das integrierte Rollenlager reduziert den Rollwiderstand und sorgt für leichtes Manövrieren, selbst bei höherer Beladung. Mit einer maximalen Geschwindigkeit von 16 km/h ist das Rad für handgeführte Anwendungen und langsame Fahrzeugbewegungen ausgelegt.
Erläuterung technischer Begriffe
- TT (Tube Type): Kennzeichnet Reifen, die mit separatem Schlauch betrieben werden.
- PR (Ply Rating): Ply Rating beschreibt die Tragfähigkeitsklasse eines Reifens. Eine höhere Zahl (z. B. 4PR) steht für eine verstärkte Karkasse und höhere Belastbarkeit.
- Zollgröße: Gibt den Nenndurchmesser des Reifens bzw. der Felge in Zoll an (1 inch = 25,4 mm).
- Lagertyp Rollenlager: Rollenlager verwenden zylindrische Rollen zur Lastaufnahme und sorgen für geringen Rollwiderstand und hohe Stabilität bei radialer Belastung.
Häufig gestellte Fragen zu diesem Produkt
Für ein passendes Komplettrad brauchen wir fünf Angaben:
- Reifengröße — steht auf der Flanke des alten Reifens, zum Beispiel 195/50 R13.
- Lochzahl und Lochkreis — wie viele Radbolzen und auf welchem Kreisdurchmesser. Beim Vierloch messen Sie von Lochmitte zu Lochmitte des gegenüberliegenden Lochs. Beim Fünfloch geht das nicht direkt, weil kein Loch genau gegenüberliegt — hier hilft der Blick in die Fahrzeugpapiere oder ein Foto der Felgenrückseite.
- Einpresstiefe (ET) — siehe unten.
- Nabenbohrung (Mittenloch) — der Durchmesser der Öffnung in der Felgenmitte.
- Tragfähigkeit — der Lastindex muss zur Achslast passen, mindestens der Wert aus den Fahrzeugpapieren.
Was die Einpresstiefe bewirkt: Sie gibt an, wie weit die Anlagefläche der Felge von der Felgenmitte entfernt liegt, und bestimmt damit, wie weit das Rad nach außen oder innen steht. Eine zu kleine ET lässt das Rad außen am Kotflügel streifen, eine zu große innen an der Bremse oder am Rahmen.
ET ablesen: Meist ist sie auf der Felgeninnenseite eingeprägt, zum Beispiel „ET30“. Fehlt die Prägung, messen Sie selbst.
ET selbst messen — so geht es:
- Rad abnehmen und flach hinlegen, am besten mit der Außenseite nach unten.
- Gesamtbreite G der Felge messen: von der äußeren Kante des einen Felgenhorns bis zur äußeren Kante des anderen. Die Hälfte davon ist die Felgenmitte.
- Maß A messen: ein gerades Lineal quer über das obenliegende Felgenhorn legen und den Abstand von dieser Kante bis zur Anlagefläche der Nabe ermitteln — also bis zu der Fläche, die am Fahrzeug anliegt.
- Rechnen: ET = A − G/2
Beispiel: Gesamtbreite 230 mm, Maß A 145 mm. Felgenmitte = 115 mm. ET = 145 − 115 = 30. Ein positives Ergebnis bedeutet, dass die Anlagefläche außerhalb der Felgenmitte liegt — der Normalfall. Bei null liegt sie genau mittig, bei negativen Werten weiter innen.
Am schnellsten geht es trotzdem mit einem Foto der alten Felge von der Rückseite — dort sind Lochbild und meist auch die eingeprägten Maße zu sehen.
Zur Auswahl: Kompletträder.
Hinweis: Unsere Anhänger-Kompletträder sind nicht gewuchtet — bei PKW-Anhängern ist das in der Regel nicht nötig.
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