Komplettrad 16x6.50-8 KINGS TIRE V-8501 6PR Stahlfelge Rot Achse Ø25mm NL100mm
86,91 €
Komplettrad 16x6.50-8 KINGS TIRE V-8501 6PR Stahlfelge Rot Achse Ø25mm NL100mm
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Komplettrad 16x6.50-8 KINGS TIRE V-8501 6PR Stahlfelge Rot Achse Ø25mm NL100mm
Art.Nr.: 990016666
Hersteller: KINGS TIRE
Dieses Komplettrad von KINGS TIRE aus der Serie 51 ist ein robustes, einteiliges Rad für den professionellen Einsatz in Landwirtschaft und Gartenbau. Die Kombination aus dem Reifen 16x6.50-8 mit Profil V-8501 und der stabilen Stahlfelge in Rot bietet hohe Tragkraft, gute Laufruhe und zuverlässige Performance bei Arbeitsgeschwindigkeiten bis 20 km/h. Dank Tubeless-Ausführung (TL) und hochwertigem Kugellager ist das Rad besonders wartungsarm und langlebig – ideal für Geräte wie Anhänger, Hof- und Gartentechnik, kleine Landmaschinen oder Transportwagen.
Technische Daten
- Marke: KINGS TIRE
- Industrie: Landwirtschaft und Gartenbau
- Artikel: Komplettrad
- Serie: Serie 51
- Reifenabmessung: 16x6.50-8
- Durchmesser: 405 mm
- Breite: 165 mm
- Profil: V-8501
- PR (Ply Rating): 6PR
- Zollgröße: 8 inch
- Reifentyp: TL (Tubeless)
- Felge: 5.50Bx8H2
- Einpresstiefe: ET0
- 1/2/3/ teilig: 1-teilig
- Bezeichnung: Kugellager
- Nabenlänge mm: NL100 mm
- Materialstärke: 2,4 mm
- Gesamt-Bauhöhe: 202.5 mm
- Lagertyp: 6205 2RS C3
- Rohrdurchmesser: 52 mm
- Lochdurchmesser: 25 mm
- Lagerbreite: 15 mm
- Geschwindigkeitsindex (SI): A4
- Material Rad: Stahl
- Felgenfarbe: Rot
- Tragkraft max.: 349 kg
- Reifendruck: 3.0 bar
- Max. Geschwindigkeit: 20 km/h
Vorteile und Einsatzbereich
Dieses Komplettrad bietet durch seine 6PR-Karkasse eine hohe Stabilität und Tragfähigkeit bis 349 kg und ist damit sehr gut für belastete Anwendungen im landwirtschaftlichen und gartenbaulichen Umfeld geeignet. Das V-8501-Profil sorgt für zuverlässigen Grip auf festen und leicht losen Böden, wie Hof-, Wiesen- oder Gartenflächen.
Die Tubeless-Bauweise (TL) reduziert Wartungsaufwand und Pannenanfälligkeit, während die Stahlfelge mit 2,4 mm Materialstärke für hohe Robustheit im täglichen Einsatz sorgt. Das montierte Kugellager 6205 2RS C3 gewährleistet einen ruhigen Lauf und eine lange Lebensdauer, auch bei häufiger Nutzung. Durch die Einpresstiefe ET0 und die Nabenlänge von 100 mm ist das Rad für viele Maschinen und Anhänger im Kommunal-, Hof- und Gartenbereich universell einsetzbar.
Erläuterung technischer Begriffe
- TL (Tubeless): Reifen ohne Schlauch, der direkt luftdicht auf der Felge sitzt. Vorteil: weniger wartungsintensiv und oft pannensicherer.
- PR (Ply Rating): Kennzahl für die Tragfähigkeitsklasse eines Reifens. Eine höhere Zahl (z. B. 6PR) steht für eine robustere Karkasse und höhere Belastbarkeit.
- Geschwindigkeitsindex (SI): Gibt die maximal zulässige Geschwindigkeit an, für die der Reifen zugelassen ist. A4 entspricht hier einer Höchstgeschwindigkeit von 20 km/h.
- Einpresstiefe (ET): Abstand zwischen Felgenmitte und Auflagefläche der Felge an der Nabe. ET0 bedeutet, dass die Auflagefläche in der Felgenmitte liegt.
- Kugellager 6205 2RS C3: Standard-Rillenkugellager mit beidseitiger Dichtung (2RS) und erhöhter Lagerluft (C3) für langlebigen, leichtgängigen Lauf.
- Zollgröße: Bezieht sich hier auf den Felgendurchmesser des Reifens in Zoll (inch).
Häufig gestellte Fragen zu diesem Produkt
Für ein passendes Komplettrad brauchen wir fünf Angaben:
- Reifengröße — steht auf der Flanke des alten Reifens, zum Beispiel 195/50 R13.
- Lochzahl und Lochkreis — wie viele Radbolzen und auf welchem Kreisdurchmesser. Beim Vierloch messen Sie von Lochmitte zu Lochmitte des gegenüberliegenden Lochs. Beim Fünfloch geht das nicht direkt, weil kein Loch genau gegenüberliegt — hier hilft der Blick in die Fahrzeugpapiere oder ein Foto der Felgenrückseite.
- Einpresstiefe (ET) — siehe unten.
- Nabenbohrung (Mittenloch) — der Durchmesser der Öffnung in der Felgenmitte.
- Tragfähigkeit — der Lastindex muss zur Achslast passen, mindestens der Wert aus den Fahrzeugpapieren.
Was die Einpresstiefe bewirkt: Sie gibt an, wie weit die Anlagefläche der Felge von der Felgenmitte entfernt liegt, und bestimmt damit, wie weit das Rad nach außen oder innen steht. Eine zu kleine ET lässt das Rad außen am Kotflügel streifen, eine zu große innen an der Bremse oder am Rahmen.
ET ablesen: Meist ist sie auf der Felgeninnenseite eingeprägt, zum Beispiel „ET30“. Fehlt die Prägung, messen Sie selbst.
ET selbst messen — so geht es:
- Rad abnehmen und flach hinlegen, am besten mit der Außenseite nach unten.
- Gesamtbreite G der Felge messen: von der äußeren Kante des einen Felgenhorns bis zur äußeren Kante des anderen. Die Hälfte davon ist die Felgenmitte.
- Maß A messen: ein gerades Lineal quer über das obenliegende Felgenhorn legen und den Abstand von dieser Kante bis zur Anlagefläche der Nabe ermitteln — also bis zu der Fläche, die am Fahrzeug anliegt.
- Rechnen: ET = A − G/2
Beispiel: Gesamtbreite 230 mm, Maß A 145 mm. Felgenmitte = 115 mm. ET = 145 − 115 = 30. Ein positives Ergebnis bedeutet, dass die Anlagefläche außerhalb der Felgenmitte liegt — der Normalfall. Bei null liegt sie genau mittig, bei negativen Werten weiter innen.
Am schnellsten geht es trotzdem mit einem Foto der alten Felge von der Rückseite — dort sind Lochbild und meist auch die eingeprägten Maße zu sehen.
Zur Auswahl: Kompletträder.
Hinweis: Unsere Anhänger-Kompletträder sind nicht gewuchtet — bei PKW-Anhängern ist das in der Regel nicht nötig.
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