Komplettrad 16x6.50-8 KINGS TIRE V-8501 6PR TL Achse Ø25mm NL90mm
108,90 €
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Komplettrad 16x6.50-8 KINGS TIRE V-8501 6PR TL Achse Ø25mm NL90mm
Art.Nr.: 990016663
Hersteller: KINGS TIRE
Dieses KINGS TIRE Komplettrad 16x6.50-8 aus der Serie 51 ist eine robuste Lösung für landwirtschaftliche Geräte und Gartenmaschinen. Reifen und Felge sind optimal aufeinander abgestimmt und bieten hohe Tragkraft bei niedriger Geschwindigkeit – ideal für Anhänger, Transportwagen, Rasen- und Kommunaltechnik. Die stabile Stahlfelge in Grau, kombiniert mit einem 6PR-Tubeless-Reifen mit V-8501-Profil, sorgt für zuverlässigen Lauf und lange Lebensdauer im täglichen Einsatz.
Technische Daten
- Marke: KINGS TIRE
- Industrie: Landwirtschaft und Gartenbau
- Artikel: Komplettrad
- Serie: Serie 51
- Reifenabmessung: 16x6.50-8
- Durchmesser: 405 mm
- Breite: 165 mm
- Profil: V-8501
- PR (Ply Rating): 6PR
- Zollgröße: 8 inch
- Reifentyp: TL (Tubeless, schlauchlos)
- Felge: 5.50Ax8H2
- Einpresstiefe: ET0
- 1/2/3/ teilig: 1-teilig
- Bezeichnung: Kugellager
- Nabenlänge mm: NL90 mm
- Materialstärke: 2,5 mm
- Gesamt-Bauhöhe: 202,5 mm
- Lagertyp: 6205 2RS C3
- Rohrdurchmesser: 52 mm
- Lochdurchmesser: 25 mm
- Lagerbreite: 15 mm
- Geschwindigkeitsindex (SI): A4
- Material Rad: Stahl
- Felgenfarbe: grau
- Tragkraft max.: 349 kg
- Reifendruck: 3.0 bar
- Max. Geschwindigkeit: 20 km/h
Vorteile und Einsatzbereich
Dieses Komplettrad eignet sich besonders für landwirtschaftliche Anhänger, Garten- und Kommunalgeräte, bei denen eine hohe Tragkraft und ein stabiles Fahrverhalten bei niedrigen Geschwindigkeiten gefragt sind. Das V-8501-Profil bietet guten Grip auf Wiesen, Erd- und Schotterböden, ohne den Untergrund übermäßig zu beschädigen. Die 6PR-Konstruktion sorgt für eine verstärkte Karkasse und damit für höhere Belastbarkeit und Pannensicherheit.
Die einteilige Stahlfelge mit 2,5 mm Materialstärke ist besonders robust und langlebig. Dank Kugellager (Lagertyp 6205 2RS C3) mit 25 mm Lochdurchmesser und 90 mm Nabenlänge lässt sich das Rad einfach in bestehende Achssysteme integrieren. Mit einem zulässigen Maximaldruck von 3.0 bar, einer Tragkraft von 349 kg und einem Geschwindigkeitsindex A4 (bis 20 km/h) ist dieses Komplettrad optimal für langsamlaufende Fahrzeuge und Geräte ausgelegt.
Erläuterung technischer Begriffe
- TL (Tubeless): Schlauchloser Reifen, der ohne separaten Schlauch direkt auf der Felge abdichtet.
- PR (Ply Rating): Ply Rating beschreibt die Tragfähigkeitsklasse des Reifens. 6PR steht für eine verstärkte Ausführung mit höherer Belastbarkeit.
- Geschwindigkeitsindex (SI): Kennzeichnung der maximal zulässigen Geschwindigkeit des Reifens. A4 entspricht einer maximalen Geschwindigkeit von 20 km/h.
- Einpresstiefe (ET): Abstand zwischen Felgenmitte und Auflagefläche der Felge an der Nabe. ET0 bedeutet, dass die Auflagefläche in der Mitte der Felgenbreite liegt.
- Kugellager 6205 2RS C3: Standard-Rillenkugellager mit beidseitiger Dichtung (2RS) und erhöhter Lagerluft (C3), geeignet für höhere Belastungen und Drehzahlen.
- Nabenlänge (NL): Gesamtlänge der Nabe, wichtig zur Passung auf der Achse.
- Rohrdurchmesser / Lochdurchmesser: Bestimmen den passenden Achsdurchmesser (hier 25 mm) und das Nabengehäuse (52 mm).
Häufig gestellte Fragen zu diesem Produkt
Für ein passendes Komplettrad brauchen wir fünf Angaben:
- Reifengröße — steht auf der Flanke des alten Reifens, zum Beispiel 195/50 R13.
- Lochzahl und Lochkreis — wie viele Radbolzen und auf welchem Kreisdurchmesser. Beim Vierloch messen Sie von Lochmitte zu Lochmitte des gegenüberliegenden Lochs. Beim Fünfloch geht das nicht direkt, weil kein Loch genau gegenüberliegt — hier hilft der Blick in die Fahrzeugpapiere oder ein Foto der Felgenrückseite.
- Einpresstiefe (ET) — siehe unten.
- Nabenbohrung (Mittenloch) — der Durchmesser der Öffnung in der Felgenmitte.
- Tragfähigkeit — der Lastindex muss zur Achslast passen, mindestens der Wert aus den Fahrzeugpapieren.
Was die Einpresstiefe bewirkt: Sie gibt an, wie weit die Anlagefläche der Felge von der Felgenmitte entfernt liegt, und bestimmt damit, wie weit das Rad nach außen oder innen steht. Eine zu kleine ET lässt das Rad außen am Kotflügel streifen, eine zu große innen an der Bremse oder am Rahmen.
ET ablesen: Meist ist sie auf der Felgeninnenseite eingeprägt, zum Beispiel „ET30“. Fehlt die Prägung, messen Sie selbst.
ET selbst messen — so geht es:
- Rad abnehmen und flach hinlegen, am besten mit der Außenseite nach unten.
- Gesamtbreite G der Felge messen: von der äußeren Kante des einen Felgenhorns bis zur äußeren Kante des anderen. Die Hälfte davon ist die Felgenmitte.
- Maß A messen: ein gerades Lineal quer über das obenliegende Felgenhorn legen und den Abstand von dieser Kante bis zur Anlagefläche der Nabe ermitteln — also bis zu der Fläche, die am Fahrzeug anliegt.
- Rechnen: ET = A − G/2
Beispiel: Gesamtbreite 230 mm, Maß A 145 mm. Felgenmitte = 115 mm. ET = 145 − 115 = 30. Ein positives Ergebnis bedeutet, dass die Anlagefläche außerhalb der Felgenmitte liegt — der Normalfall. Bei null liegt sie genau mittig, bei negativen Werten weiter innen.
Am schnellsten geht es trotzdem mit einem Foto der alten Felge von der Rückseite — dort sind Lochbild und meist auch die eingeprägten Maße zu sehen.
Zur Auswahl: Kompletträder.
Hinweis: Unsere Anhänger-Kompletträder sind nicht gewuchtet — bei PKW-Anhängern ist das in der Regel nicht nötig.
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