Komplettrad 18x8.50-8 KINGS TIRE V-3503 4PR Serie 58 TL Radanschluss 4 x 100mm
106,90 €
Komplettrad 18x8.50-8 KINGS TIRE V-3503 4PR Serie 58 TL Radanschluss 4 x 100mm
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Komplettrad 18x8.50-8 KINGS TIRE V-3503 4PR Serie 58 TL Radanschluss 4 x 100mm
Art.Nr.: 990016685
Hersteller: KINGS TIRE
Dieses Komplettrad von KINGS TIRE kombiniert einen robusten Industrie- und Gartenreifen mit einer stabilen Stahlfelge und ist speziell für den Einsatz in Landwirtschaft und Gartenbau ausgelegt. Mit der Reifendimension 18x8.50-8, dem Profil V-3503 und einer Tragkraft von bis zu 370 kg eignet es sich ideal für verschiedene Maschinen wie Aufsitzrasenmäher, Gartentraktoren, Transportkarren oder leichte landwirtschaftliche Geräte. Die einteilige Stahlfelge in Grau sorgt für hohe Stabilität und lange Lebensdauer, auch unter anspruchsvollen Bedingungen.
Technische Daten
- Produktart: Komplettrad
- Marke: KINGS TIRE
- Industrie: Landwirtschaft und Gartenbau
- Serie: Serie 58
- Reifenabmessung: 18x8.50-8
- Durchmesser: 450 mm
- Breite: 220 mm
- Profil: V-3503
- PR (Ply Rating): 4PR
- Zollgröße: 8 inch
- Reifentyp: TL (Tubeless)
- Felge: 7.00Bx8H2
- Einpresstiefe: ET-2
- 1/2/3/ teilig: 1-teilig
- Anschlußmaß: 60/100/4
- Materialstärke: 2,0 mm
- Geschwindigkeitsindex (SI): A3
- Material Rad: Stahl
- Felgenfarbe: grau
- Tragkraft max.: 370 kg
- Max. Geschwindigkeit: 15 km/h
Vorteile und Einsatzbereich
Dieses Komplettrad ist durch seine 4PR-Konstruktion widerstandsfähig gegenüber Stößen und Unebenheiten und bietet gleichzeitig ein ausgewogenes Verhältnis zwischen Stabilität und Fahrkomfort. Das V-3503-Profil sorgt für gute Traktion auf Rasen, Erde und losem Untergrund, ohne die Grasnarbe übermäßig zu beschädigen – ideal für Garten- und Landschaftspflege.
Die tubeless (TL)-Ausführung ermöglicht einen schlauchlosen Betrieb, was Montage und Wartung vereinfacht und das Risiko von Schlauchschäden eliminiert. Die einteilige Stahlfelge mit 2,0 mm Materialstärke und ET-2 Einpresstiefe ist für den anspruchsvollen Dauereinsatz konzipiert und bietet hohe Stabilität bei gleichzeitig einfacher Montage dank des Anschlussmaßes 60/100/4.
Typische Anwendungen sind:
- Aufsitzrasenmäher und Gartentraktoren
- Kleinere landwirtschaftliche Maschinen und Anhänger
- Transportkarren und Geräteträger im Garten- und Kommunalbereich
Erläuterung technischer Begriffe
- TL (Tubeless): Schlauchloser Reifen, der direkt auf der Felge abdichtet. Kein separater Schlauch notwendig, weniger empfindlich gegenüber Durchstichen im Vergleich zu Schlauchsystemen.
- PR (Ply Rating): Gibt die Tragfähigkeits- und Stabilitätsklasse des Reifens an. 4PR steht für eine verstärkte Ausführung mit vierlagiger Karkassenbewertung.
- SI (Geschwindigkeitsindex): Kennzeichnet die maximal zulässige Geschwindigkeit des Reifens. A3 entspricht einer maximalen Geschwindigkeit von 15 km/h.
- Einpresstiefe (ET): Abstand zwischen Felgenmitte und Anlagefläche an der Nabe. ET-2 bedeutet eine leicht nach außen versetzte Felge, was die Spurbreite beeinflusst.
- Zollgröße: Bezieht sich auf den Felgendurchmesser, hier 8 inch, passend zur Reifenbezeichnung 18x8.50-8.
- Anschlußmaß 60/100/4: Beschreibt das Lochbild der Felge (Mittenloch, Lochkreis und Anzahl der Befestigungslöcher) und ist entscheidend für die Kompatibilität mit der Fahrzeugnabe.
Häufig gestellte Fragen zu diesem Produkt
Für ein passendes Komplettrad brauchen wir fünf Angaben:
- Reifengröße — steht auf der Flanke des alten Reifens, zum Beispiel 195/50 R13.
- Lochzahl und Lochkreis — wie viele Radbolzen und auf welchem Kreisdurchmesser. Beim Vierloch messen Sie von Lochmitte zu Lochmitte des gegenüberliegenden Lochs. Beim Fünfloch geht das nicht direkt, weil kein Loch genau gegenüberliegt — hier hilft der Blick in die Fahrzeugpapiere oder ein Foto der Felgenrückseite.
- Einpresstiefe (ET) — siehe unten.
- Nabenbohrung (Mittenloch) — der Durchmesser der Öffnung in der Felgenmitte.
- Tragfähigkeit — der Lastindex muss zur Achslast passen, mindestens der Wert aus den Fahrzeugpapieren.
Was die Einpresstiefe bewirkt: Sie gibt an, wie weit die Anlagefläche der Felge von der Felgenmitte entfernt liegt, und bestimmt damit, wie weit das Rad nach außen oder innen steht. Eine zu kleine ET lässt das Rad außen am Kotflügel streifen, eine zu große innen an der Bremse oder am Rahmen.
ET ablesen: Meist ist sie auf der Felgeninnenseite eingeprägt, zum Beispiel „ET30“. Fehlt die Prägung, messen Sie selbst.
ET selbst messen — so geht es:
- Rad abnehmen und flach hinlegen, am besten mit der Außenseite nach unten.
- Gesamtbreite G der Felge messen: von der äußeren Kante des einen Felgenhorns bis zur äußeren Kante des anderen. Die Hälfte davon ist die Felgenmitte.
- Maß A messen: ein gerades Lineal quer über das obenliegende Felgenhorn legen und den Abstand von dieser Kante bis zur Anlagefläche der Nabe ermitteln — also bis zu der Fläche, die am Fahrzeug anliegt.
- Rechnen: ET = A − G/2
Beispiel: Gesamtbreite 230 mm, Maß A 145 mm. Felgenmitte = 115 mm. ET = 145 − 115 = 30. Ein positives Ergebnis bedeutet, dass die Anlagefläche außerhalb der Felgenmitte liegt — der Normalfall. Bei null liegt sie genau mittig, bei negativen Werten weiter innen.
Am schnellsten geht es trotzdem mit einem Foto der alten Felge von der Rückseite — dort sind Lochbild und meist auch die eingeprägten Maße zu sehen.
Zur Auswahl: Kompletträder.
Hinweis: Unsere Anhänger-Kompletträder sind nicht gewuchtet — bei PKW-Anhängern ist das in der Regel nicht nötig.
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