Komplettrad 18x8.50-8 KINGS TIRE V-3503 6PR Serie 58 TL Radanschluss 4 x 100mm
109,90 €
Komplettrad 18x8.50-8 KINGS TIRE V-3503 6PR Serie 58 TL Radanschluss 4 x 100mm
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Komplettrad 18x8.50-8 KINGS TIRE V-3503 6PR Serie 58 TL Radanschluss 4 x 100mm
Art.Nr.: 990016446
Hersteller: KINGS TIRE
Dieses Komplettrad von KINGS TIRE kombiniert einen robusten Industrie-Reifen mit einer stabilen Stahlfelge und ist ideal für Anwendungen in Garten- und Parkpflege. Mit der Dimension 18x8.50-8, dem Profil V-3503 und einer Tragkraft von bis zu 435 kg eignet es sich besonders für Aufsitzmäher, Gartentraktoren, Anhänger und ähnliche Geräte, die im professionellen wie privaten Umfeld zuverlässig arbeiten müssen.
Technische Daten
- Produktart: Komplettrad
- Marke: KINGS TIRE
- Industrie: Garten und Parkpflege
- Serie: Serie 58
- Reifenabmessung: 18x8.50-8
- Durchmesser: 450 mm
- Breite: 220 mm
- Profil: V-3503
- PR (Ply Rating): 6PR
- Zollgröße: 8 inch
- Reifentyp: TL (Tubeless)
- Felge: 7.00Bx8H2
- Einpresstiefe: ET-2
- Ausführung Felge: 1-teilig
- Anschlußmaß: 60/100/4
- Materialstärke Felge: 2,0 mm
- Geschwindigkeitsindex (SI): A3
- Material Rad: Stahl
- Felgenfarbe: grau
- Tragkraft max.: 435 kg
- Reifendruck: 3,5 bar
- Max. Geschwindigkeit: 15 km/h
Vorteile und Einsatzbereich
Dieses Komplettrad ist speziell für den harten Einsatz im Garten- und Parkbereich ausgelegt. Das Profil V-3503 sorgt für gute Traktion auf Gras, Erde und leicht feuchten Untergründen, ohne den Boden übermäßig zu beschädigen. Die 6PR-Konstruktion bietet eine hohe Stabilität und Durchstichfestigkeit, was die Einsatzdauer verlängert und Ausfallzeiten reduziert.
Durch die Kombination aus tubeless Reifen (TL) und einer 1-teiligen Stahlfelge mit 2,0 mm Materialstärke ist das Rad besonders wartungsarm und langlebig. Mit der maximalen Tragkraft von 435 kg und einer zulässigen Geschwindigkeit von bis zu 15 km/h ist es optimal für Aufsitzrasenmäher, Gartentraktoren, Kommunal- und Pflegegeräte sowie kleinere Transportanhänger im Grünflächenmanagement geeignet.
Erläuterung technischer Begriffe
- TL (Tubeless): Schlauchloser Reifen, der ohne separaten Schlauch direkt auf der Felge luftdicht montiert wird. Vorteil: weniger anfällig für Schlauchschäden und meist einfacher in der Wartung.
- PR (Ply Rating): Gibt die Tragfähigkeits- und Stabilitätsklasse des Reifens an. 6PR bedeutet eine verstärkte Karkasse im Vergleich zu niedrigeren PR-Werten.
- Geschwindigkeitsindex (SI): Kennzeichnet die maximal zulässige Geschwindigkeit des Reifens. A3 steht für eine Höchstgeschwindigkeit von 15 km/h.
- Einpresstiefe (ET): Abstand zwischen Felgenmitte und Auflagefläche der Felge an der Radnabe. ET-2 beschreibt, wie weit das Rad nach innen oder außen im Radhaus steht.
- Anschlußmaß 60/100/4: Beschreibt das Lochbild der Felge (Mittenloch-Ø, Lochkreis-Ø und Anzahl der Befestigungslöcher) und stellt sicher, dass das Rad zur Nabe des Fahrzeugs oder Geräts passt.
Häufig gestellte Fragen zu diesem Produkt
Für ein passendes Komplettrad brauchen wir fünf Angaben:
- Reifengröße — steht auf der Flanke des alten Reifens, zum Beispiel 195/50 R13.
- Lochzahl und Lochkreis — wie viele Radbolzen und auf welchem Kreisdurchmesser. Beim Vierloch messen Sie von Lochmitte zu Lochmitte des gegenüberliegenden Lochs. Beim Fünfloch geht das nicht direkt, weil kein Loch genau gegenüberliegt — hier hilft der Blick in die Fahrzeugpapiere oder ein Foto der Felgenrückseite.
- Einpresstiefe (ET) — siehe unten.
- Nabenbohrung (Mittenloch) — der Durchmesser der Öffnung in der Felgenmitte.
- Tragfähigkeit — der Lastindex muss zur Achslast passen, mindestens der Wert aus den Fahrzeugpapieren.
Was die Einpresstiefe bewirkt: Sie gibt an, wie weit die Anlagefläche der Felge von der Felgenmitte entfernt liegt, und bestimmt damit, wie weit das Rad nach außen oder innen steht. Eine zu kleine ET lässt das Rad außen am Kotflügel streifen, eine zu große innen an der Bremse oder am Rahmen.
ET ablesen: Meist ist sie auf der Felgeninnenseite eingeprägt, zum Beispiel „ET30“. Fehlt die Prägung, messen Sie selbst.
ET selbst messen — so geht es:
- Rad abnehmen und flach hinlegen, am besten mit der Außenseite nach unten.
- Gesamtbreite G der Felge messen: von der äußeren Kante des einen Felgenhorns bis zur äußeren Kante des anderen. Die Hälfte davon ist die Felgenmitte.
- Maß A messen: ein gerades Lineal quer über das obenliegende Felgenhorn legen und den Abstand von dieser Kante bis zur Anlagefläche der Nabe ermitteln — also bis zu der Fläche, die am Fahrzeug anliegt.
- Rechnen: ET = A − G/2
Beispiel: Gesamtbreite 230 mm, Maß A 145 mm. Felgenmitte = 115 mm. ET = 145 − 115 = 30. Ein positives Ergebnis bedeutet, dass die Anlagefläche außerhalb der Felgenmitte liegt — der Normalfall. Bei null liegt sie genau mittig, bei negativen Werten weiter innen.
Am schnellsten geht es trotzdem mit einem Foto der alten Felge von der Rückseite — dort sind Lochbild und meist auch die eingeprägten Maße zu sehen.
Zur Auswahl: Kompletträder.
Hinweis: Unsere Anhänger-Kompletträder sind nicht gewuchtet — bei PKW-Anhängern ist das in der Regel nicht nötig.
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Land: CN
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