Komplettrad 16x6.50-8 KINGS TIRE V-3502 4PR Serie 58 TL Radanschluss 4 x 100mm
60,90 €
Komplettrad 16x6.50-8 KINGS TIRE V-3502 4PR Serie 58 TL Radanschluss 4 x 100mm
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Komplettrad 16x6.50-8 KINGS TIRE V-3502 4PR Serie 58 TL Radanschluss 4 x 100mm
Art.Nr.: 990016431
Hersteller: KINGS TIRE
Dieses Komplettrad von KINGS TIRE ist speziell für Anwendungen in Garten- und Parkpflege konzipiert. Es kombiniert den robusten Reifen V-3502 in der Dimension 16x6.50-8 mit einer stabilen Stahlfelge in Grau. Durch seine solide Konstruktion, das 4PR-Rating und die maximale Tragkraft von 280 kg eignet sich das Rad ideal für Aufsitzrasenmäher, Gartentraktoren, Anhänger und andere Geräte im Kommunal- und Gartenbereich. Die einteilige Felge mit passendem Anschlußmaß ermöglicht eine einfache Montage und sorgt für einen sicheren Sitz am Fahrzeug.
Technische Daten
- Produktname: Komplettrad 16x6.50-8 V-3502 5.50x8H2 ET-2 60/100/4 Stahl grau
- Marke: KINGS TIRE
- Industrie: Garten und Parkpflege
- Artikel: Komplettrad
- Serie: Serie 58
- Reifenabmessung: 16x6.50-8
- Durchmesser: 408 mm
- Breite: 157 mm
- Profil: V-3502
- PR (Ply Rating): 4PR
- Zollgröße: 8 inch
- Reifentyp: TL (Tubeless)
- Felge: 5.50x8H2
- Einpresstiefe: ET-2
- 1/2/3/ teilig: 1-teilig
- Anschlußmaß: 60/100/4
- Materialstärke: 2,0 mm
- Material Rad: Stahl
- Felgenfarbe: grau
- Tragkraft max.: 280 kg
- Reifendruck: 2.5 bar
- Max. Geschwindigkeit: 20 km/h
Vorteile und Einsatzbereich
Dieses Komplettrad ist für niedrige Geschwindigkeiten bis 20 km/h ausgelegt und damit optimal für den Einsatz auf Rasenflächen, Wegen und in Parkanlagen. Das Profil V-3502 sorgt für gute Traktion und gleichzeitig schonendes Abrollen auf empfindlichen Grünflächen. Dank Tubeless-Bauweise (TL) reduziert sich das Risiko von Schlauchschäden, was die Wartung vereinfacht und Ausfallzeiten verringert.
Die robuste Stahlfelge mit 2,0 mm Materialstärke und einteiliger Ausführung gewährleistet hohe Stabilität auch unter Last. Mit einer maximalen Tragkraft von 280 kg eignet sich das Rad für viele gängige Maschinen im Garten- und Kommunalbereich. Das Anschlußmaß 60/100/4 ermöglicht die Montage an passenden Achs- und Nabenaufnahmen, während die Einpresstiefe ET-2 für die korrekte Spurbreite sorgt.
Erläuterung technischer Begriffe
- TL (Tubeless): Schlauchloser Reifen, der ohne separaten Schlauch direkt auf der Felge abdichtet. Vorteil: weniger empfindlich gegen Durchstiche des Schlauchs und oft einfacher im Handling.
- PR (Ply Rating): Ply Rating gibt die Tragfähigkeitsklasse des Reifens an. 4PR steht für eine verstärkte Karkasse im Vergleich zu leichten 2PR-Reifen und ist für höhere Belastungen geeignet.
- Einpresstiefe (ET): Maß in mm, das angibt, wie weit die Felgenmitte nach innen oder außen versetzt ist. ET-2 bedeutet eine leicht nach außen versetzte Felge, was Einfluss auf Spurbreite und Freigängigkeit hat.
- Zollgröße: Bezeichnet den Felgendurchmesser in Zoll (inch). Hier 8 inch, passend zur Reifenbezeichnung 16x6.50-8.
- Anschlußmaß 60/100/4: Beschreibt Lochkreis und Nabenaufnahme (z. B. Mittelloch und Lochabstand), wichtig für die Kompatibilität mit der Radnabe.
- Tragkraft max.: Maximale Last, die ein Rad bei korrektem Luftdruck sicher tragen darf.
- Reifendruck: Empfohlener Betriebsdruck in bar; beeinflusst Tragkraft, Fahrkomfort und Bodenhaftung.
Häufig gestellte Fragen zu diesem Produkt
Für ein passendes Komplettrad brauchen wir fünf Angaben:
- Reifengröße — steht auf der Flanke des alten Reifens, zum Beispiel 195/50 R13.
- Lochzahl und Lochkreis — wie viele Radbolzen und auf welchem Kreisdurchmesser. Beim Vierloch messen Sie von Lochmitte zu Lochmitte des gegenüberliegenden Lochs. Beim Fünfloch geht das nicht direkt, weil kein Loch genau gegenüberliegt — hier hilft der Blick in die Fahrzeugpapiere oder ein Foto der Felgenrückseite.
- Einpresstiefe (ET) — siehe unten.
- Nabenbohrung (Mittenloch) — der Durchmesser der Öffnung in der Felgenmitte.
- Tragfähigkeit — der Lastindex muss zur Achslast passen, mindestens der Wert aus den Fahrzeugpapieren.
Was die Einpresstiefe bewirkt: Sie gibt an, wie weit die Anlagefläche der Felge von der Felgenmitte entfernt liegt, und bestimmt damit, wie weit das Rad nach außen oder innen steht. Eine zu kleine ET lässt das Rad außen am Kotflügel streifen, eine zu große innen an der Bremse oder am Rahmen.
ET ablesen: Meist ist sie auf der Felgeninnenseite eingeprägt, zum Beispiel „ET30“. Fehlt die Prägung, messen Sie selbst.
ET selbst messen — so geht es:
- Rad abnehmen und flach hinlegen, am besten mit der Außenseite nach unten.
- Gesamtbreite G der Felge messen: von der äußeren Kante des einen Felgenhorns bis zur äußeren Kante des anderen. Die Hälfte davon ist die Felgenmitte.
- Maß A messen: ein gerades Lineal quer über das obenliegende Felgenhorn legen und den Abstand von dieser Kante bis zur Anlagefläche der Nabe ermitteln — also bis zu der Fläche, die am Fahrzeug anliegt.
- Rechnen: ET = A − G/2
Beispiel: Gesamtbreite 230 mm, Maß A 145 mm. Felgenmitte = 115 mm. ET = 145 − 115 = 30. Ein positives Ergebnis bedeutet, dass die Anlagefläche außerhalb der Felgenmitte liegt — der Normalfall. Bei null liegt sie genau mittig, bei negativen Werten weiter innen.
Am schnellsten geht es trotzdem mit einem Foto der alten Felge von der Rückseite — dort sind Lochbild und meist auch die eingeprägten Maße zu sehen.
Zur Auswahl: Kompletträder.
Hinweis: Unsere Anhänger-Kompletträder sind nicht gewuchtet — bei PKW-Anhängern ist das in der Regel nicht nötig.
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