PU Reifen + Rad 3.00x4 Block Novio Rollenlager Ø20 NL75mm
15,90 €
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PU Reifen + Rad 3.00x4 Block Novio Rollenlager Ø20 NL75mm
Art.Nr.: 990016775
Hersteller: Novio
Dieser PU Reifen mit Rad von Novio aus der Serie 53 ist eine robuste, wartungsarme Lösung für Wagen, Geräte und Transporthilfen in Landwirtschaft, Gartenbau, Garten- und Parkpflege sowie Transport und Leichtindustrie. Der pannensichere PU-Reifen in Blockprofil bietet guten Grip auf verschiedenen Untergründen, während die stabile Stahlfelge in Rot und das integrierte Rollenlager für einen ruhigen und leichtgängigen Lauf sorgen. Ideal für Anwendungen, bei denen Zuverlässigkeit, Langlebigkeit und geringe Wartungskosten im Vordergrund stehen.
Technische Daten
- Marke: Novio
- Serie: Serie 53
- Industrie: Landwirtschaft und Gartenbau; Garten und Parkpflege; Verkauf; Transport und Leichtindustrie
- Reifenabmessung: 3.00x4
- Durchmesser: 250 mm
- Breite: 75 mm
- Profil: Block
- Zollgröße: 4 inch
- Radgröße mm: 2.10X4
- 1/2/3/ teilig: 1-teilig
- Lagertyp: Rollenlager
- Achsbohrung Ø mm: Ø20
- Nabenlänge mm: NL75 mm
- Material Rad: Stahl
- Felgenfarbe: Rot
- Tragfähigkeit bei 5km/h: 100 kg
- Materialzusammenstellung: gemäß REACH
- Produkttyp: PU Reifen + Rad (pannensicherer Polyurethan-Reifen)
Vorteile und Einsatzbereich
Der PU Reifen + Rad 3.00x4 Block von Novio überzeugt durch seine pannensichere Ausführung: Der Voll- bzw. PU-Reifen kann nicht wie ein Luftreifen platzen oder Luft verlieren, was Stillstandzeiten deutlich reduziert. Das Blockprofil bietet zuverlässige Traktion auf festen und leicht unebenen Untergründen, wie sie in Gärtnereien, auf Höfen oder in Lager- und Verkaufsbereichen vorkommen.
Die Stahlfelge in Rot ist robust und langlebig, das Rollenlager sorgt für einen ruhigen Lauf und eine leichte Handhabung, auch bei häufiger Nutzung. Mit einer Tragfähigkeit von 100 kg bei 5 km/h eignet sich das Rad ideal für Schubkarren, Transportwagen, Garten- und Parkgeräte sowie leichte Industrieanwendungen. Die Achsbohrung Ø20 mm und die Nabenlänge von 75 mm machen die Integration in bestehende Geräte einfach und standardisiert.
Die Materialzusammenstellung gemäß REACH steht für eine gesetzeskonforme und verantwortungsbewusste Materialwahl.
Erläuterung technischer Begriffe
- PU Reifen: Reifen aus Polyurethan (Voll- oder Halbvollaustattung), pannensicher, da ohne Luftfüllung.
- Profil (Block): Laufflächenmuster mit blockförmigen Profilklötzen für guten Grip auf festen Untergründen.
- Zollgröße: Maßangabe des Reifendurchmessers bzw. der Felgengröße in Zoll (1 Zoll = 25,4 mm).
- Radgröße mm (2.10X4): Felgenabmessung in Zoll, hier 2.10 Zoll Breite auf 4 Zoll Durchmesser, in der Produktbeschreibung zusätzlich in mm geführt.
- 1-teilig: Die Felge besteht aus einem Stück, was Montage und Handhabung vereinfacht.
- Rollenlager: Lagerart mit Wälzkörpern (Rollen) zur Reduzierung von Reibung und für leichten Lauf unter Last.
- Achsbohrung Ø: Durchmesser der Bohrung in der Nabe für die Achse; wichtig für die Passgenauigkeit.
- Nabenlänge (NL): Gesamtlänge der Nabe; relevant für die richtige Positionierung des Rades auf der Achse.
- Tragfähigkeit bei 5km/h: Maximale empfohlene Last, die das Rad bei einer Geschwindigkeit von bis zu 5 km/h sicher tragen kann.
- REACH: EU-Chemikalienverordnung, die die Verwendung bestimmter Stoffe regelt, um Umwelt und Gesundheit zu schützen.
Häufig gestellte Fragen zu diesem Produkt
Für ein passendes Komplettrad brauchen wir fünf Angaben:
- Reifengröße — steht auf der Flanke des alten Reifens, zum Beispiel 195/50 R13.
- Lochzahl und Lochkreis — wie viele Radbolzen und auf welchem Kreisdurchmesser. Beim Vierloch messen Sie von Lochmitte zu Lochmitte des gegenüberliegenden Lochs. Beim Fünfloch geht das nicht direkt, weil kein Loch genau gegenüberliegt — hier hilft der Blick in die Fahrzeugpapiere oder ein Foto der Felgenrückseite.
- Einpresstiefe (ET) — siehe unten.
- Nabenbohrung (Mittenloch) — der Durchmesser der Öffnung in der Felgenmitte.
- Tragfähigkeit — der Lastindex muss zur Achslast passen, mindestens der Wert aus den Fahrzeugpapieren.
Was die Einpresstiefe bewirkt: Sie gibt an, wie weit die Anlagefläche der Felge von der Felgenmitte entfernt liegt, und bestimmt damit, wie weit das Rad nach außen oder innen steht. Eine zu kleine ET lässt das Rad außen am Kotflügel streifen, eine zu große innen an der Bremse oder am Rahmen.
ET ablesen: Meist ist sie auf der Felgeninnenseite eingeprägt, zum Beispiel „ET30“. Fehlt die Prägung, messen Sie selbst.
ET selbst messen — so geht es:
- Rad abnehmen und flach hinlegen, am besten mit der Außenseite nach unten.
- Gesamtbreite G der Felge messen: von der äußeren Kante des einen Felgenhorns bis zur äußeren Kante des anderen. Die Hälfte davon ist die Felgenmitte.
- Maß A messen: ein gerades Lineal quer über das obenliegende Felgenhorn legen und den Abstand von dieser Kante bis zur Anlagefläche der Nabe ermitteln — also bis zu der Fläche, die am Fahrzeug anliegt.
- Rechnen: ET = A − G/2
Beispiel: Gesamtbreite 230 mm, Maß A 145 mm. Felgenmitte = 115 mm. ET = 145 − 115 = 30. Ein positives Ergebnis bedeutet, dass die Anlagefläche außerhalb der Felgenmitte liegt — der Normalfall. Bei null liegt sie genau mittig, bei negativen Werten weiter innen.
Am schnellsten geht es trotzdem mit einem Foto der alten Felge von der Rückseite — dort sind Lochbild und meist auch die eingeprägten Maße zu sehen.
Zur Auswahl: Kompletträder.
Hinweis: Unsere Anhänger-Kompletträder sind nicht gewuchtet — bei PKW-Anhängern ist das in der Regel nicht nötig.
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Strasse: Wülfrather Straße 35
Postleitzahl: 42553
Stadt: Velbert-Tönisheide
Land: DE
Telefonnummer: +49 (0)28217483000
