PU Reifen + Rad 3.00x4 Block Novio Kugellager 20mm Achse Ø20mm NL75mm
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PU Reifen + Rad 3.00x4 Block Novio Kugellager 20mm Achse Ø20mm NL75mm
Art.Nr.: 990016770
Hersteller: Novio
Dieses PU Reifen + Rad der Marke Novio aus der Serie 53 ist ein robustes, wartungsarmes Komplettrad für den Einsatz in Landwirtschaft und Gartenbau, Garten- und Parkpflege sowie Transport und Leichtindustrie. Der pannensichere PU-Reifen in der Größe 3.00x4 mit Blockprofil bietet zuverlässige Traktion auf verschiedenen Untergründen. Die stabile Kunststofffelge in Rot und das integrierte Kugellager mit 20 mm Achsbohrung sorgen für einen ruhigen Lauf und eine einfache Montage an passenden Geräten und Wagen.
Technische Daten
- Marke: Novio
- Industrie: Landwirtschaft und Gartenbau; Garten und Parkpflege; Transport und Leichtindustrie
- Serie: Serie 53
- Produktart: PU Reifen + Rad (Komplettrad)
- Reifenabmessung: 3.00x4
- Durchmesser: 250 mm
- Breite: 75 mm
- Profil: Block
- Zollgröße: 4 inch
- Radgröße mm: 2.10X4
- 1/2/3/ teilig: 1-teilig
- Lagertyp: Kugellager
- Typ Kugellager: 6204
- Achsbohrung Ø mm: Ø20
- Nabenlänge mm: NL75 mm
- Material Rad: Kunststoff
- Felgenfarbe: Rot
- Tragfähigkeit bei 5km/h: 100 kg
- Materialzusammenstellung: gemäß REACH
Vorteile und Einsatzbereich
Dieses Komplettrad mit PU-Bereifung ist pannensicher und nahezu wartungsfrei, da kein Luftdruck kontrolliert oder nachgefüllt werden muss. Das Blockprofil sorgt für guten Grip auf festen und leicht unebenen Böden, wie sie typischerweise in Garten- und Parkanlagen, in der Landwirtschaft und in der leichten Transporttechnik vorkommen.
Durch die Tragfähigkeit von 100 kg bei 5 km/h eignet sich das Rad ideal für Schubkarren, Gartenwagen, Transportkarren, kleinere landwirtschaftliche Hilfsgeräte und Anwendungen in der Leichtindustrie. Die 1-teilige Kunststofffelge in Rot ist korrosionsunempfindlich und leicht, während das Kugellager 6204 mit 20 mm Achsbohrung und 75 mm Nabenlänge eine einfache Montage an gängigen Achssystemen ermöglicht.
Erläuterung technischer Begriffe
- PU-Reifen: Reifen aus Polyurethan (PU), pannensicher, da ohne Luftfüllung.
- Profil (Block): Profilart mit blockförmigen Stollen für verbesserten Grip auf unterschiedlichen Untergründen.
- Kugellager: Lager mit Kugeln als Wälzkörper, sorgt für geringen Rollwiderstand und ruhigen Lauf.
- 6204: Normbezeichnung des Kugellagers, definiert Abmessungen und Tragfähigkeit.
- REACH: EU-Chemikalienverordnung, die sicherstellt, dass verwendete Materialien bestimmten Umwelt- und Gesundheitsstandards entsprechen.
- Tragfähigkeit bei 5 km/h: Maximale empfohlene Last, die das Rad bei einer Geschwindigkeit von bis zu 5 km/h dauerhaft aufnehmen kann.
Häufig gestellte Fragen zu diesem Produkt
Für ein passendes Komplettrad brauchen wir fünf Angaben:
- Reifengröße — steht auf der Flanke des alten Reifens, zum Beispiel 195/50 R13.
- Lochzahl und Lochkreis — wie viele Radbolzen und auf welchem Kreisdurchmesser. Beim Vierloch messen Sie von Lochmitte zu Lochmitte des gegenüberliegenden Lochs. Beim Fünfloch geht das nicht direkt, weil kein Loch genau gegenüberliegt — hier hilft der Blick in die Fahrzeugpapiere oder ein Foto der Felgenrückseite.
- Einpresstiefe (ET) — siehe unten.
- Nabenbohrung (Mittenloch) — der Durchmesser der Öffnung in der Felgenmitte.
- Tragfähigkeit — der Lastindex muss zur Achslast passen, mindestens der Wert aus den Fahrzeugpapieren.
Was die Einpresstiefe bewirkt: Sie gibt an, wie weit die Anlagefläche der Felge von der Felgenmitte entfernt liegt, und bestimmt damit, wie weit das Rad nach außen oder innen steht. Eine zu kleine ET lässt das Rad außen am Kotflügel streifen, eine zu große innen an der Bremse oder am Rahmen.
ET ablesen: Meist ist sie auf der Felgeninnenseite eingeprägt, zum Beispiel „ET30“. Fehlt die Prägung, messen Sie selbst.
ET selbst messen — so geht es:
- Rad abnehmen und flach hinlegen, am besten mit der Außenseite nach unten.
- Gesamtbreite G der Felge messen: von der äußeren Kante des einen Felgenhorns bis zur äußeren Kante des anderen. Die Hälfte davon ist die Felgenmitte.
- Maß A messen: ein gerades Lineal quer über das obenliegende Felgenhorn legen und den Abstand von dieser Kante bis zur Anlagefläche der Nabe ermitteln — also bis zu der Fläche, die am Fahrzeug anliegt.
- Rechnen: ET = A − G/2
Beispiel: Gesamtbreite 230 mm, Maß A 145 mm. Felgenmitte = 115 mm. ET = 145 − 115 = 30. Ein positives Ergebnis bedeutet, dass die Anlagefläche außerhalb der Felgenmitte liegt — der Normalfall. Bei null liegt sie genau mittig, bei negativen Werten weiter innen.
Am schnellsten geht es trotzdem mit einem Foto der alten Felge von der Rückseite — dort sind Lochbild und meist auch die eingeprägten Maße zu sehen.
Zur Auswahl: Kompletträder.
Hinweis: Unsere Anhänger-Kompletträder sind nicht gewuchtet — bei PKW-Anhängern ist das in der Regel nicht nötig.
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