Doppelstützrad – Frontansicht mit Vollgummireifen 200 x 50mm und verzinktem Stahl in Schwarz und Silber.
Doppelstützrad – Frontansicht mit Vollgummirad und verstellbarem Höhenhebel in Schwarz und Silber.
Doppelstützrad – Frontansicht mit Vollgummireifen 200 x 50mm und verzinktem Stahl in Silber und Schwarz.
Doppelstützrad – Frontansicht mit Vollgummireifen 200 x 50mm und verstellbarem Hebel in Schwarz und Silber.
Doppelstützrad – Seitenansicht mit 48mm Stützbein und 200x50mm Vollgummireifen in Schwarz und verzinktem Stahl.
Doppelstützrad – Frontansicht mit zwei Vollgummirädern und silberner Blechfelge, Rohrdurchmesser 48mm.
Doppelstützrad – Frontansicht mit Vollgummireifen 200 x 50mm und höhenverstellbarem Stahlrohr.

PKW Anhänger, Trailer Doppelstützrad 48mm mit Vollgummireifen 200 x 50mm

57,91 €

 

PKW Anhänger, Trailer Doppelstützrad 48mm mit Vollgummireifen 200 x 50mm

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PKW Anhänger, Trailer Doppelstützrad 48mm mit Vollgummireifen 200 x 50mm

Art.Nr.: 990014016

Hersteller: ProPlus

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Doppelstützrad mit Vollgummirad und Blechfelge für Klemmschellen 48 mm Rohrdurchmesser Stahl verzinkt Gesamtlänge eingefahren ca. 550mm Gesamtlänge ausgefahren ca. 770mm Vollgummirad ca. 200 x 50mm max. statische/dynamische Tragfähigkeit: 150kg/90kg Hub ca. 220mm Ein Stützrad / Bugrad ermöglicht ein einfaches Rangieren, An- und Abkuppeln Ihres PKW Anhängers.
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PKW Anhänger, Trailer Doppelstützrad 48mm mit Vollgummireifen 200 x 50mm

  • Doppelstützrad mit Vollgummirad und Blechfelge
  • für Klemmschellen 48 mm Rohrdurchmesser
  • Stahl verzinkt
  • Gesamtlänge eingefahren ca. 550mm
  • Gesamtlänge ausgefahren ca. 770mm
  • Vollgummirad ca. 200 x 50mm
  • max. statische/dynamische Tragfähigkeit: 150kg/90kg
  • Hub ca. 220mm

Ein Stützrad / Bugrad ermöglicht ein einfaches Rangieren, An- und Abkuppeln Ihres PKW Anhängers.

Häufig gestellte Fragen zu diesem Produkt

Drei Angaben entscheiden:

  1. Rohrdurchmesser — gemessen am Rohr des Stützrads, nicht am Halter. Verbreitet sind 35, 48 und 60 mm. Am besten mit dem Messschieber nachmessen: Ein 48er-Stützrad passt nicht in einen 60er-Halter.
  2. Traglast — sie muss zur Stützlast Ihres Anhängers passen. Ein zu schwach ausgelegtes Stützrad verbiegt oder lässt sich unter Last nicht mehr kurbeln.
  3. Bauart — automatische Stützräder klappen beim Ankuppeln selbsttätig ein, einfache werden von Hand hochgekurbelt und arretiert.

Direkt zur passenden Größe: Stützräder mit 48 mm, Stützräder mit 60 mm oder die gesamte Übersicht.

Häufige Fehler: falscher Rohrdurchmesser bestellt, Stützrad vor der Fahrt nicht ganz hochgekurbelt oder nicht arretiert, Klemmung zu locker. Ein mitlaufendes Stützrad wird auf der Autobahn schnell zum Schaden.

Wann sich ein Tausch lohnt: abgefahrenes Rad, schwergängige Kurbel, ausgeschlagene Spindel. Meist ist ein komplettes Stützrad günstiger als die Einzelteile.

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