Stützradkonsole erhöht für R & Co. – Frontansicht mit silberner, verzinkter Oberfläche und mehreren Bohrungen.
Stützradkonsole erhöht für R & Co. – Frontansicht mit vier Bohrungen und schwarzem, lackiertem Design.
Stützradkonsole erhöht – Frontansicht mit drei Bohrlöchern und verzinkter silberner Oberfläche.
Stützradkonsole erhöht – Schrägansicht mit zwei Bohrlöchern und verzinkter Oberfläche in Silber und Blau
Stützradkonsole erhöht für R & Co. – Seitenansicht mit silberner Farbe und mehreren Bohrungen für die Montage.
Stützradkonsole erhöht – Seitenansicht mit zwei Bohrungen, glatter, verzinkter Oberfläche in Silber und Grau.
Stützradkonsole erhöht – Schrägansicht mit silberner Oberfläche und blauen Montageplatten.
Stützradkonsole erhöht – Detailansicht mit mehreren Bohrungen und verzinkter Oberfläche in Silber und Schwarz
Stützradkonsole erhöht für R & Co. – Frontansicht mit vier Bohrungen und grauem, rohem Finish.

Stützradkonsole erhöht für R & Co. Auflaufeinrichtungen Typ RAB / RAV

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Stützradkonsole erhöht für R & Co. Auflaufeinrichtungen Typ RAB / RAV

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Stützradkonsole erhöht für R & Co. Auflaufeinrichtungen Typ RAB / RAV

Art.Nr.: 990014718

Hersteller: R+CO

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  • passend für R & Co. Auflaufeinrichtungen Typ RAB / RAV
  • Bohrungsabstand waagrecht 105mm
  • Bohrlochabstand senkrech 50mm
  • Bohrungen für M12
  • Lieferumfang
  • 1 x Konsole
  • 1 x M12 x 100 Sechskantschraube
  • 1 x M12 selbstsichernde Mutter
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Stützradkonsole erhöht für R & Co. Auflaufeinrichtungen Typ RAB / RAV

Diese Konsole ist speziell für die Auflaufeinrichtungen der Typen RAB und RAV von R & Co. geeignet. Sie verfügt über einen waagerechten Bohrungsabstand von 105 mm sowie einen senkrechten Bohrlochabstand von 50 mm, wodurch eine präzise und stabile Befestigung gewährleistet wird. Die Bohrungen sind für M12-Schrauben ausgelegt.. Der Lieferumfang umfasst eine Konsole, eine M12 x 100 Sechskantschraube sowie eine M12 selbstsichernde Mutter, sodass alle notwendigen Komponenten für die Montage enthalten sind.

Häufig gestellte Fragen zu diesem Produkt

Drei Angaben entscheiden:

  1. Rohrdurchmesser — gemessen am Rohr des Stützrads, nicht am Halter. Verbreitet sind 35, 48 und 60 mm. Am besten mit dem Messschieber nachmessen: Ein 48er-Stützrad passt nicht in einen 60er-Halter.
  2. Traglast — sie muss zur Stützlast Ihres Anhängers passen. Ein zu schwach ausgelegtes Stützrad verbiegt oder lässt sich unter Last nicht mehr kurbeln.
  3. Bauart — automatische Stützräder klappen beim Ankuppeln selbsttätig ein, einfache werden von Hand hochgekurbelt und arretiert.

Direkt zur passenden Größe: Stützräder mit 48 mm, Stützräder mit 60 mm oder die gesamte Übersicht.

Häufige Fehler: falscher Rohrdurchmesser bestellt, Stützrad vor der Fahrt nicht ganz hochgekurbelt oder nicht arretiert, Klemmung zu locker. Ein mitlaufendes Stützrad wird auf der Autobahn schnell zum Schaden.

Wann sich ein Tausch lohnt: abgefahrenes Rad, schwergängige Kurbel, ausgeschlagene Spindel. Meist ist ein komplettes Stützrad günstiger als die Einzelteile.

Ratgeber & Tipps

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