Alko Dichtungen und Druckfeder Ersatzteilset für AKS 1300 – Draufsicht mit schwarzen Dichtungen und einem metallischen Ring.
Alko Dichtungen und Druckfeder Ersatzteilset für AKS 1300 – Draufsicht mit verschiedenen Dichtungen und einem Metallring.
Alko Dichtungen und Druckfeder Ersatzteilset – Draufsicht mit verschiedenen schwarzen Dichtungen und einer metallischen...
Alko Dichtungen und Druckfeder Ersatzteilset für AKS 1300 – Draufsicht auf schwarze Gummidichtung mit zentralem Loch
Alko Dichtungen und Druckfeder Ersatzteilset für AKS 1300 – Draufsicht auf schwarze Gummidichtung mit zentralem Loch.
Alko Dichtungen und Druckfeder Ersatzteilset für AKS 1300 – Frontansicht mit schwarzen, runden Dichtungen und zentralem Loch.
Alko Dichtungen und Druckfeder Ersatzteilset für AKS 1300 – Frontansicht mit flexibler, schwarzer Gummidichtung.
Alko Dichtungen und Druckfeder Ersatzteilset für AKS 1300 – Draufsicht auf schwarze, flexible Dichtungen in runder Form.
Detailansicht der Alko Druckfeder – doppelte Spiralform in metallischer Rohoptik.

Alko Dichtungen und Druckfeder Ersatzteilset für AKS 1300

22,90 €

 

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Alko Dichtungen und Druckfeder Ersatzteilset für AKS 1300

Art.Nr.: 990010878

Hersteller: ALKO

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Alko Dichtungen und Druckfeder Ersatzteilset für AKS 1300 Vergleichsnummer:246340 Lieferumfang: 5 Dichtungen 1 x Druckfeder
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Alko Dichtungen und Druckfeder Ersatzteilset für AKS 1300

  • Alko Dichtungen und Druckfeder
  • Ersatzteilset für AKS 1300
  • Vergleichsnummer:246340
  • Lieferumfang:
  • 5 Dichtungen
  • 1 x Druckfeder

Häufig gestellte Fragen zu diesem Produkt

Kugelkopf: Nennmaß 50 mm, Verschleißgrenze 49 mm
Nennmaß, Verschleißgrenze und die drei Messrichtungen am Kugelkopf

Kugelkopf am Zugfahrzeug: Neu hat er 50 mm Durchmesser, die Verschleißgrenze liegt bei 49 mm. Messen Sie mit einem Messschieber in mehreren Richtungen — die Kugel fährt sich oval ab, und schon eine einzelne Stelle unter 49 mm bedeutet: austauschen.

Zugkugelkupplung am Anhänger: Anzeichen sind spürbares Spiel auf der Kugel, Klappern während der Fahrt oder eine Kupplung, die nicht mehr sauber einrastet. Viele Kupplungen haben eine Verschleißanzeige am Handgriff — steht der Zeiger im roten Bereich, ist sie fällig.

Beides zusammen beurteilen: Eine neue Kupplung auf einer ausgeschlagenen Kugel klappert weiter.

Schmierung: Kugel und Kupplung laufen trocken deutlich schneller aus. Wichtige Ausnahme sind Antischlingerkupplungen: Deren Reibbeläge müssen fettfrei bleiben, hier wird die Kugel nur gereinigt. Fett auf den Belägen macht die Schlingerdämpfung wirkungslos und ruiniert die Beläge.

Ein ausgeschlagenes Paar wird bei der Hauptuntersuchung bemängelt. Ersatz: Kugelkupplungen und Zubehör.

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Geschrieben von Jürgen B. am 03.06.2026

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