Entscheidend ist der Hersteller der Achse — nicht die Marke des Anhängers. Ein Anhänger der Marke X kann eine Achse von AL-KO, Knott, BPW oder Peitz haben. Und gleiche Maße bedeuten nicht gleiche Passform: Eine AL-KO-Achse bekommt AL-KO-Bremsbacken, auch wenn ein anderer Hersteller dieselbe Größe führt.

Schritt 1: Achstypenschild finden. Es sitzt meist mittig auf dem Achsrohr. Dort stehen Hersteller, Achstyp und zulässige Achslast — was Sie damit anfangen, hängt vom Hersteller ab:

AL-KO: Der Radbremstyp steht nie direkt auf dem Typenschild. Notieren Sie stattdessen die ETI-Nummer (Ersatzteil-Identifikationsnummer, beginnt meist mit 811…) — damit lässt sich die Bremse eindeutig zuordnen. Alternativ ist der Bremstyp auf der Ankerplatte eingeprägt; gängige AL-KO-Radbremsen sind 1635, 2050, 2051 und 2360 (die ersten beiden Ziffern entsprechen dem Trommeldurchmesser in cm, z. B. 2050 = 200 x 50). Rote Abdeckkappen an der Ankerplatte deuten auf eine Bremse mit automatischer Nachstellung hin.

Knott: Hier steht der Bremstyp in der Regel direkt auf dem Achstypenschild und zusätzlich auf der Ankerplatte, z. B. 16-1365, 20-2425/1 oder 25-2025. Auch hier gilt: Die Zahl vor dem Bindestrich ist der Trommeldurchmesser in Zentimetern.

BPW: Der Bremstyp (z. B. S 2005-7 RASK = 200 x 50) steht auf dem Achsschild oder auf der Ankerplatte. Zusätzlich enthält die achtstellige BPW-Achsnummer (z. B. 46.25.358.000) einen Ziffernblock, der die Radbremse codiert — 358 steht etwa für die S 2005-7 RASK.

Peitz (Ersatzteilversorgung heute über BPW): Schon der Achstyp verrät viel. EB… = Einzelachse gebremst (EBG = Gummifederung mit eckigem Achsrohr, EBD = Drehstabfederung mit rundem Achsrohr), die Zahl dahinter ist die Achslast in 100 kg (EBG 10 = 1000 kg). Der Zusatzbuchstabe steht für die Radbremse: N → S 234R (230er Trommel), U → R 234-76 bzw. R 160-76, K → R 205-83 bzw. R 160-83 (alle mit ca. 3–4,5 cm Auflaufweg). Peitz-X-Achsen (ca. 9 cm Auflaufweg) haben die Radbremse 20-2425/1 und sind mit aktuellen Bremsen-Ersatzteilen kompatibel.

Kein Typenschild oder unlesbar? Dann so:

• Ankerplatte prüfen: Auf der Rückseite der Trägerplatte hinter der Bremstrommel sind oft Hersteller, Teilenummer und Radbremstyp eingeprägt.
• Bremsbacken prüfen: Auf ausgebauten Backen steht häufig der Herstellername oder eine Nummer — Vergleichsnummern sind bei uns hinterlegt und ordnen den Artikel oft eindeutig zu.
• Messen: Bremstrommel-Innendurchmesser (z. B. 200 mm) und Belagbreite (z. B. 50 mm) ergeben die übliche Bezeichnung 200 x 50. Schicken Sie uns dazu Fotos: komplette Bremse, Ankerplatte und ausgebaute Backe.

Zur Auswahl nach Hersteller: Bremsbeläge und Bremsbacken. Passende Bremstrommeln und Bremsseile finden Sie ebenfalls bei uns.