Alko Auflaufeinrichtung für V-Deichsel TYP 161 S 950 - 1600 Kg neue Version
252,90 €
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Alko Auflaufeinrichtung für V-Deichsel TYP 161 S 950 - 1600 Kg neue Version
Art.Nr.: 990014377
Alko Auflaufeinrichtung komplett für V-Deichsel. Diese Auflaufbremse für den Einbau unterhalb und oberhalb der Deichselholme vorgesehen. Es handelt sich um die neue Version mit Totpunkt Handbremshebel.
| Technische Daten | |
|---|---|
| Hersteller | ALKO |
| Typ | 161 S Auflaufeinrichtung komplett für V Deichsel |
| Anwendungsbereich | PKW Anhänger Auflaufbremse |
| Gewichtsbereich | 900 - 1600kg |
| Zul. Stützlast | 100kg |
| Einbauposition | unterhalb und oberhalb der Deichselholme möglich |
| Kompatibel zu Radbremse | 1637 / 2051 |
| Handbremshebel Typ | Totpunkt mit automatischer Nachstellung im Standbetrieb rückwärts |
| Flanschmaß | A = 120mm, B = 166 - 217mm, C = 166mm, D = 159mm |
| Vergleichsnummer | 1733092 (Ersatz für 1251914 und 249214) |
| Lieferumfang | Auflaufeinrichtung, Abreißseil, Steckerhalter, Bedienungsanleitung |
Häufig gestellte Fragen zu diesem Produkt
Die Auflaufeinrichtung ist das Bauteil zwischen Kupplung und Zugrohr. Typische Verschleißbilder:
- Stoßdämpfer der Auflaufeinrichtung defekt: Der Anhänger nickt beim Bremsen und Anfahren spürbar, das Gespann wirkt unruhig. Ein ausgelaufener oder ölfeuchter Dämpfer ist eindeutig fällig.
- Zugstange schwergängig oder ausgeschlagen: Lässt sie sich nur ruckelnd einschieben oder hat sie spürbar Spiel nach oben und unten, sind Lagerbuchsen oder Zugstange verschlissen. Ersatz: Lagerbuchsen und Zugstangen.
- Faltenbalg gerissen: Über den Riss dringt Wasser und Schmutz ein — genau das ruiniert anschließend Buchsen und Zugstange. Ein gerissener Balg ist eine Kleinigkeit, deren Folgeschaden teuer wird. Deshalb bei der jährlichen Kontrolle mit ansehen: Faltenbälger.
- Handbremshebel: Lässt er sich zu leicht ziehen, hält nicht mehr oder die Feder ist erlahmt, sichert der Anhänger im Stand nicht mehr zuverlässig. Ersatz: Handbremshebel.
Erst die einfachen Ursachen ausschließen: Bevor Sie die komplette Auflaufeinrichtung tauschen, prüfen Sie Bremsseile, Gestänge und Nachstellung. Schwache Bremswirkung kommt weit häufiger von festen Seilen als von der Auflaufeinrichtung selbst.
Reparieren oder komplett tauschen? Einzelne Teile lohnen sich, solange das Zugrohr selbst in Ordnung ist. Ist es verzogen, stark verrostet oder ausgeschlagen, ist die komplette Auflaufeinrichtung die bessere Wahl — beim Zusammenrechnen der Einzelteile liegt man oft ohnehin in derselben Größenordnung.
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